U primjenama gravitacijskih valjkastih transportera, korištenje otvorenih ili čeličnih štitova može spriječiti povećano trenje u ležajevima. Iako ležajevi mogu da rade na temperaturama do 170 stepeni, čelični-oklopljeni ležajevi ne bi trebalo da se koriste iznad 100 stepeni jer će se štitovi deformisati. Posebna razmatranja o podmazivanju su neophodna izvan opsega od 0 do 65 stepeni.
U primjenama na visokim{0}}temperaturama, razmak između opterećenja transportne trake treba povećati, a traka bi se trebala brzo kretati kako bi se smanjila apsorpcija topline od strane valjaka. Takođe se preporučuje sistem hlađenja sa valjcima. Nosivost valjaka određena je nosivošću ležaja i širinom valjka. Osnovno nosivo opterećenje određuje se empirijskim formulama i eksperimentalnim ispitivanjem. Ovo je ocijenjeno za uže transportere; kako širina raste, nosivost valjka se smanjuje zbog deformacije osovine. Nosivost gravitacijskih valjkastih transportera u velikoj mjeri ovisi o korištenim komponentama i varira ovisno o kombinaciji motoriziranih valjaka, okvira i nosača.
Postoje tri metode montaže zasnovane na obliku obrade: tip direktnog pritiska, tip namotanog i oblikovan. Sklop valjaka na tračnici okvira može biti viši ili niži od okvira, u potpunosti ovisno o zahtjevima primjene. Ako su valjci niži od tračnice okvira, šina okvira se može koristiti kao vodilica, eliminirajući potrebu za odvojenim sigurnosnim šinama; međutim, ovo nije prikladno za veća opterećenja zbog smetnji u okviru. S druge strane, valjanje iznad okvira, sa odvojenim sigurnosnim šinama, nudi veću fleksibilnost u primjeni. Najčešći tipovi okvira su čelični kanali, čelik u obliku slova L- ili tipovi od ravnih ploča. Na osnovu načina oblikovanja mogu se podijeliti na tipove savijeno oblikovanih i konstrukcionih čelika. Konstrukcioni čelik je teži i jači, koristi se za velika opterećenja. Obično se isti tip čelika koristi na obje strane transportera, zavaren ili spojen vijcima s poprečnim gredama. Međutim, za neke specifične aplikacije, tipovi okvira na obje strane možda neće biti isti. Više valjaka pruža bolje performanse transporta i nosivost, te bolje praćenje tokom okreta.
Osim toga, ova vrsta strukture također sadrži module dizajnirane sa okvirom nalik na tri-rebrasta, riblja kost-. Zbog svoje-mogućnosti samocentriranja, omogućava da se teret kreće duž središnje linije transportera.
